Toyota erweitert am 08.03. in Deutschland die Reihe „Land Cruiser“ um den Land Cruiser V8, Nachfolger des Land Cruiser 100. Somit erscheint nun das 8. Modell aus dieser Reihe in Deutschland. Aus der Toyota-Entwicklungsabteilung heißt es “Seit mehr als 50 Jahren stehen drei Worte für jede Generation des Land Cruiser: Kraft, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit. Aus diesem Grund haben wir uns bei der Weiterentwicklung dazu entschlossen, auf das bewährte Grundkonzept des Land Cruiser zu vertrauen, anstatt revolutionäre Änderungen auszuprobieren. Mit der aktuellen Generation des Land Cruiser erkennen wir die Loyalität der Land Cruiser Kunden an, indem wir ein Fahrzeug präsentieren, das ihr Vertrauen nicht enttäuschen wird”.

Mit 286 PS und einem 4,5 Liter Achtzylinder-Dieselmotor und einem Durchschnittsverbrauch von 10,2 Liter kann sich der Offroader sehen lassen: Im Vergleich zu den Vorgängermodellen konnte der Verbrauch gesenkt werden.

Durch den Einsatz vieler neuer Technologien (z.B. adaptives Fahrwerk mit hydropneumatischen Federelementen) verspricht Toyota eine Verbesserung beim Einsatz im Gelände.

Preislich ist der neue V8 mit 69.900 Euro für das günstigste Modell schon in der Oberklasse angesiedelt. Für weitere 10.000 Euro bekommt man ihn sogar in der Executive-Ausstattung.

Noch eine Info zu Schluss:

„Der Toyota Land Cruiser ist mit dem OFF ROAD AWARD 2008 in der Kategorie Geländewagen ausgezeichnet worden. Gut ein Viertel der teilnehmenden Leser des Fachmagazins OFF ROAD gaben ihre Stimme für den Klassiker ab.“

Weitere Infos zum Land Cruiser V8 sind hier zu finden.

Sehen-Sitzen-Kaufen war das diesjährige Motto der  Motorwelt Berlin. Rund 30 Marken konnte man live besichtigen und zu einem exklusiven Messe-Rabatt kaufen . Unter anderem wurden einige Neuvorstellungen, wie der neue Focus von Ford präsentiert. Mitsubishi zeigte die Neuauflage des Lancer und auch Hyundai war mit drei neuen Modellen vertreten. Wer sich einen jungen Gebrauchten heraussuchen wollte, wurde ebenfalls nicht enttäuscht. In einer separaten Messehalle wurden Tageszulassungen, Vorführfahrzeuge und Dienstwagen der Autohäuser zu günstigen Preisen verkauft. In den Hallen der Tuning-Welt ging es mit lauten Bässen und leicht bekleideten Messehostessen weiter. Hersteller und Ausstatter stellten ihre komplett modifizierten Fahrzeuge und Zubehörteile vor. Verchromte Alufelgen und tiefer gelegte Fahrzeuge ließen Tuning Fans staunen. Regionale Tuning Clubs aus Berlin und Umland zeigten ihre liebevoll modifizierten Autos. Um die Messe gut abzurunden, gab es dieses Jahr in den Hallen der Oldtimer-Welt Schmuckstücke aus dem letzten Jahrhundert, wie z.B. den MG aus den 30ern, zu bestaunen. Auch US Oldtimer  aus den 50igern und 60igern präsentierten sich in einer stilvollen Umgebung. Als Fazit  ließ sich sagen, dass sich ein Besuch für alle  Automobil-Liebhaber sehr lohnte.

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Der kleine smarte Fiat 500 ist die Neuauflage des Fiat Nuova 500. Mit seinem modernen Retro-Design spricht er vor allem eine junge Zielgruppe an. Als Vorlage für das Außendesign diente der Nuova 500, von ihm wurden viele Details neu umgesetzt. Unter anderem wurden die Doppelscheinwerfer,  das abfallende Heck als auch Chromelemente übernommen. Der Innenraum mit seinen runden Elementen und der guten Verarbeitung überzeugt Retro Fans. Auch auf Sicherheit wird bei Fiat viel Wert gelegt - beim Euro NCAP-Crashtest erhielt er die Bestnote. Drei Benziner von 1,2-Liter 8V mit 69 PS bis hinzu 1,4-Liter 16V mit spritzigen 100 PS stehen zur Auswahl. Als Diesel gibt es den 1,3- Liter 16V mit 75 PS. Das günstigste Modell, der 1,2-Liter 8V mit 69 PS ist für einen Preis von 10.500 Euro zu haben.

Ford hat im Zuge seiner Modelloffensvie auch den Focus unter die Lupe genommen. Der überholte Focus bittet seinen Käufern eine neue Frontpartie, große Lufteinlässe und eine neue Motorhaube diese Veränderungen lassen ihn sehr dynamisch und stark wirken. Auch im Innenraum haben die Designer keine Mühen gescheut. Das Armaturenbrett glänzt mit vielen neuen Details und einer sehr guten Verarbeitung. Die Kölner produzierten den Focus seit der Markteinführung 1998 rund fünf Millionen mal. Somit ist jedes vierte Auto von Ford ein Focus. Bei der Motorisierung stellt Ford gleich 7 Benziner und 4 Dieselmotoren zu Auswahl. Die Benziener  gibt es von 1,4 Liter Hubraum und 80 PS bis hin zum 2,5 Liter Motor mit leistungsstarken 225 PS. Der CO2 Austoß ist mit nur 120 Gramm pro Kilometer beim 1,6 Liter Diesel mit 109 PS sehr gering.

Das Basismodell des Focus ist weiterhin für 15.000 Euro zu haben.

Für 52,2 Millionen Dirham, was etwa 10 Millionen Euro entspricht, wurde in Abu Dhabi ein Auto-Kennzeichen versteigert. Die Auktion wurde von Said Abdel Ghaffar Kuri gewonnen - er konnte das heißbegehrte Kennzeichen mit der Nummer “1″ an sein Auto schrauben. Neben diesem wurden noch 89 weitere Kennzeichen versteigert. Der Kauf hat natürlich nur etwas mit Prestige zu tun - man hat etwas, was andere Leute nicht haben. Etwas ähnliches, jedoch mit “weniger” finanziellen Aufwand gab es 2007 schon einmal. Wenn man schon alles hat, muss es eben soetwas sein. Wir können nur drüber schmunzeln und mit Glück sagen, dass wir nicht zu den Superreichen gehören und uns mit solchen Problemen des Geldausgebens befassen müssen.

Kürzlich stellte der indische Konzern „Tata Motors“ endlich den Tata Nano vor, der schon lange Zeit vorweg mit 1.700 Euro als das günstigste Auto angekündigt wurde. Es handelt sich dabei um einen 33-PS (starken) Viertürer mit einem Verbrauch vom 5 Liter auf 100 Kilometern.

Pro Jahr sollen 250.000 Autos produziert werden, wobei ein Verkauf vorerst nur in Indien geplant ist. Das fatale daran: Indien hat jetzt schon mit überfüllten Straßen zu kämpfen, wie wird sich das erst entwickeln, wenn die Nanos verkauft werden?

Das Konzept dahinter ist prinzipiell interessant, da man in einem solchen Auto sicherer unterwegs ist, als mit einem Motorroller (wie es in Indien oft der Fall ist). Zudem ist man flexibel und hat sogar etwas Stauraum für Transport und Einkäufe. Durch den wirklich geringen Preis ist dieser Wagen auch für Jedermann zu haben.

Es bleibt abzuwarten, wann das erste Billigauto a la Tata Nano in Europa eingeführt wird…

Für weitere Infos solltet ihr hier und hier weiterlesen.

Wer es dann doch etwas luxoriöser will, kann hier einen Ferrari fahren.

Heute ist es soweit und der Probefahrtblog.de geht online. Wir wollen in diesem Blog regelmäßig aus der Automobilbranche berichten und sind bemüht, aktuelle und kostenlose Probefahrt-Angebote für Interessierte bereit zu stellen.

Wir freuen uns jederzeit über euer Feedback, damit wir sehen, ob wir auf dem richtigen Weg sind.

Also let’s rock!